La vocación de Chihuahua es la industria manufacturera



En el segmento de entrevista de fondo De 1er Nivel, el industrial, quien también toca el tema político cuando un grupo de empresarios se le acercó para promoverlo como candidato independiente a la Alcaldía de Chihuahua, a lo cual se negó por no sentir que no es su momento ni su proyecto, aborda las oportunidades y retos en materia económica para el estado, donde se observa como principal desafío lograr la integración de contenido nacional a la cadena de valor que genera la industria de exportación.

Aborda además el tema político, luego de que fue invitado a lanzarse como candidato independiente por un grupo de empresarios para la Alcaldía, la necesidad de dar la vuelta al tema de la inseguridad y enfocarse al desarrollo económico, así como el asunto de la deuda, que dijo, preocupa e indigna a los industriales.

La Crónica de Chihuahua (LCC): En la recta final del año, ¿cómo fue el 2015 para el sector industrial y qué desafíos y oportunidades se advierten en el 2016?

Francisco Santini Ramos: (FSR): Hablando de la economía estatal y principalmente de la ciudad de Chihuahua, vimos un sector industrial fuerte, pero impulsado por variables externas, pues estamos muy bien situados. He venido hablando del tema automotriz, de cómo el país es un gran exportador de automóviles porque hay una gran demanda en el exterior.

En Chihuahua tenemos aproximadamente 150 mil empleos automotrices, somos el estado que sin tener armadora tiene más empleos en el sector automotriz. Fabricamos desde rines automotrices, hay muchos datos que a veces no dimensionamos, por ejemplo, de aquí de Chihuahua se producen 10 mil rines al día por Superior Industries y Maxion Wheels, y hay otro fabricante pequeño brasileño. Uno de cada cuatro rines de aluminio de vehículos nuevos se producen aquí y dos mil motores al día de motores para automóvil, lo que es increíble al tratarse de una pieza tan compleja.

De ahí se deriva una gran parte de la industria, desde el que hace tableros hasta los plásticos, una gran cantidad de industria manufacturera.

La mayoría, por no decir el 90 por ciento, es industria extranjera, trasnacional, y a veces criticamos el que no tenemos insumos locales, el que hay pocos fabricantes locales para este tema, pero también nuestra economía está basada en toda esta producción, todos los servicios que requieren estas plantas principalmente se los damos empresas mexicanas. Toda la alimentación que requieren, se la abastecemos nosotros en Chihuahua, partes, transporte, logística. Cuando vemos que abrieron otro restaurante y está lleno y que están abriendo cinco hoteles al mismo tiempo, es la dinámica que genera en parte esta industria. Entonces, por lo que pasa internacionalmente nos está yendo bien.

La construcción es otro tema que tenemos muy fuerte y que a veces nos olvidamos del gran productor que somos de cerámica, de cemento, de madera, que gran parte de ésta se utiliza para la construcción. Teníamos muchos años sin que despuntara la construcción en Estados Unidos y las empresas que tenemos aquí son exportadoras hacia ese mercado. Teníamos como cinco años o más, que, por ejemplo, Cementos de Chihuahua no tenía resultados como los que lleva este año y los que obtuvo el pasado. Estamos volviendo a resultados que tuvo en el 2007, 2008, cuando todavía no se tenía la crisis inmobiliaria en Estados Unidos.

Estas plantas todavía nos generan más economía con insumos locales, con tecnología, aunque gran parte de la tecnología es importada, ya sabemos cómo adaptarla a lo que queremos.

Veo que este año ha sido bueno para diferentes sectores y que todavía tenemos la tendencia para el próximo año.

LCC: Sin embargo, ¿sigue haciendo falta una armadora?

FSR: En Chihuahua, si ponemos todas las piezas automotrices que fabricamos, podríamos llegar como al 60 por ciento de un automóvil.

La parte de la armadora es un plan a largo plazo. Estados como Guanajuato se lo propuso hace 20 años, con acciones bien directas; hicieron una planeación estratégica de lo que querían para el estado, donde ellos hablaban de tres armadoras automotrices y hoy van a tener cinco.

Es un plan que se generó y que se fue respetando a través de los sexenios. Hay quien dice que es porque ha seguido el mismo partido gobernando, pero todos lo vemos, incluso dentro de los mismos partido existen egos, existen caprichos que cambian el rumbo de un plan económico, de un plan de desarrollo.

La armadora necesita muchas cosas, es un gran detonador de la economía, pero primero necesitamos un gran parque industrial que esté listo para atraer una armadora. Ya no tenemos espacio industrial en Chihuahua. El Complejo Industrial Chihuahua cuando se creó era un parque de muy buen tamaño y en el siguiente sexenio lo cortaron a la mitad y empezaron a desarrollar Chihuahua 2000, vivienda, y el parque industrial quedó a la mitad. Aun así es un parque grande, pero era de aproximadamente dos mil hectáreas, y quedó en mil o mil 200 hectáreas. Una armadora necesita 400 hectáreas como mínimo.

Estoy de acuerdo, es lo que más necesitamos, pero requerimos trabajarlo bien, promoverlo, pues la armadora no va a llegar aquí sola, necesitamos hacer una promoción dirigida, que vaya a puntos estratégicos donde se tomen decisiones.

Me ha tocado estar en algunas pláticas, la última de la que se habló fue de la de Land Rover, que estaba buscando dónde instalarse; cuando nos dimos cuenta los empresarios empezamos a generar acciones como empresarios, no como gobierno, y llegó el momento en que nos reunimos con el Secretario de Economía y nos dice que Land Rover tiene dos años buscando en el país dónde instalarse y estos son los finalistas, a Chihuahua ni fue, o sea, no nos conocen en el mundo por el tema automotriz, siendo que somos un estado totalmente automotriz.

Entonces, nos ha faltado esa promoción, que son planes estratégicos de desarrollo económico y tener las cosas listas y no decir hay mucho terreno aquí para cuando llegue alguien se instale, esos terrenos necesitan estar certificados, con gas accesible, medios de comunicación, vías de tren, para que cuando llegue una planta estemos listos, es lo que nos ha faltado.

LCC: Llama la atención que Guanajuato haya tenido esa visión y haya sentado esa planeación estratégica hacia dónde querían ir, y ya llegaron y se pasaron. ¿Cuál es la visión y la planeación estratégica concretamente de Chihuahua y su empresa, estamos en ella o a dónde vamos?

FSR: Tenemos que ver primero qué vocación tenemos, la principal oportunidad que tenemos, y somos un estado manufacturero, y no digo tampoco un estado automotriz, prácticamente sabemos manufacturar cualquier cosa y esto viene de una base de educación que se formó inicialmente con el Tec de Chihuahua, que empezó a producir ingenieros industriales. Parte de que el estado tenga esta vocación en este momento es por los ingenieros egresados del Tec.

Tenemos una vocación para manufacturar, un conocimiento para hacer las cosas globalmente, nuestros ingenieros se comunican con ingenieros de cualquier parte del mundo, hablan el mismo nivel y a veces mejor, entonces, nuestra vocación es manufacturera, principalmente, y creo que tenemos que fortalecernos en lo que somos buenos.

Queremos de un sexenio a otro, o de un trienio a otro, decir que vamos a convertirnos en agroindustriales porque tenemos mucha nuez, porque tenemos mucha manzana y todo lo demás, pero cómo conviertes a un campesino, a un productor, a un ganadero, en industrial. No es solamente decir en un discurso vamos a industrializar la nuez, requerimos muchas cosas para llegar a eso; que hay que hacerlo, no estoy en contra de eso, pero con bases y con un plan estratégico bien definido, pero tenemos que irnos a nuestra vocación, que es industrial en el estado.

LCC: Industria y dirigido hacia qué eje…

FSA: Yo lo veo a manufacturar, veo lo automotriz, lo electrónico, tenemos muy buena manufactura electrónica, electrodomésticos.

LCC: Dicen que vamos hacia lo aeroespacial…

FSR: La industria aeroespacial tiene un nombre muy bonito y la parte terminal es muy sofisticada, pero las piezas todavía son más artesanales. Mientras sacamos dos mil motores al día, a la mejor sacamos 20 alas. La producción es de más bajo volumen, el crecimiento no es tan exponencial como el automotriz, es una buena industria, pero nos falta traernos partes de más tecnología.

Creo que dentro de la industria aeroespacial Honeywell es la planta que genera productos de más alto valor agregado y las otras plantas son de productos más sencillos de ensamble.

Insisto, hay que irnos a la manufactura, hay que generar un plan estratégico, un plan de atracción. La Secretaría de Economía tiene una sola persona en el tema de atracción de inversión y sin presupuesto para viajar, por ejemplo, entonces ahí tenemos que apostarle.

LCC: El gran reto con lo que viene en 2016 para la industria de Chihuahua...

FSR: A veces hemos hablado del tema de innovación como si fuera la salvación a todo, como si fuera algo que lo van a hacer personas extrañas, pero creo que es algo sencillo. Lo veo como utilizar productos que ya existen o comercializar productos donde no lo habíamos hecho. La gran oportunidad que tenemos es en la industria manufacturera, cómo integrar a la industria nacional ahí, ese sí es un gran reto, y en ese reto tenemos que ser innovadores, innovar para ver cómo vamos a venderle, pues tenemos 40 años con esta industria y no hemos podido venderles prácticamente nada.

Se estima que la integración es de alrededor del tres al cinco por ciento, son servicios lo que les estamos dando, pero hemos tenido una serie de programas cortados durante estos años, como el tema del desarrollo de proveedores, que no lo hemos hecho bien.

Se necesita saber qué se requiere para ser proveedor de la industria automotriz, y tenemos que saber y entender que para venderle un tornillo fabricado en Chihuahua que vaya dentro de un motor, tiene cualquier empresario que invertirle al menos dos años de tiempo, una gran cantidad económica en pruebas, maquinaria, hasta que esto funcione. Entonces, la innovación que veo yo es que tenemos que formar instituciones que ayuden a estas empresas a ir desarrollando el proyecto.

LCC: Como el Centro Chihuahuense para la Competitividad, que preside Manuel Milán…

FSR: Es una parte importante, ya trajo al Instituto Shingo, que presenta procesos y procedimientos para la mejora de la producción.

Hay un esfuerzo interesante que no se ha reconocido, como es el Fab Lab, que está en el PIT 3, que es un laboratorio de fabricación, hay 150 de estos centros en el mundo, y vuelvo al ejemplo del tornillo; estos laboratorios de fabricación, si a un taller de torno, con un torno pequeño, se le pide una pieza más específica, ahí está la primera traba, no puedes comprar una máquina de 100 mil o 200 mil dólares para empezar a hacer pruebas y para ver si la planta automotriz lo acepta y para ver si llegas al precio.

Entonces, estos laboratorios de fabricación, como el que está en el PIT 3, que se hizo con la participación de la Iniciativa Privada y el apoyo de la Unión Europea, tienen un área metalmecánica de alta capacidad para realizar las piezas y acabados que se requieren. Aquí hay maquinaria en muchos lugares que lo pueden hacer, pero una empresa que está dedicada a producir en serie, si se le solicita que realice una pieza, resulta casi imposible.

Estos elementos van frenando el desarrollo de proveedores, entonces tenemos que poner herramientas como el Fab Lab, donde se puede ir y pedir que realicen la pieza. Se va con el fabricante, y si dice que la necesita con un mejor acabado y hay que regresar, yo creo que al año y medio la empresa dice la vendes a un dólar y yo la compro a 50 centavos de dólar, entonces a trabajar otra vez por qué está saliendo la pieza a un dólar, a ver dónde se está comprando el acero o el acabado, hasta que posiblemente se llegue a los 50 centavos y se pueda empezar a vender.

Es un lapso de dos años el que se debe invertirle y por eso no es sencillo, pero si localizamos cuáles son las debilidades, como esa, no tener dónde desarrollar algo, y trabajamos en ellas, podemos desarrollar proveeduría.
LCC: Y qué más para el 2016, ¿cuáles son los retos?

FSR: Necesitamos generar y consumir industria nacional, tenemos que empezar a consumir productos locales, tenemos que generar una economía fuerte en Chihuahua y es uno de los grandes retos, cómo meter a la industria nacional y local al consumo nuestro.

Va uno a una comida de Palacio de Gobierno y nos sirven vino chileno, productos de fuera del estado y tenemos que empezar primero a sentirnos orgullosos de lo que tenemos, de promocionar nuestro vino, de hacer crecer nuestra industria local. El consumo interno es muy importante para nosotros y el gran reto que vemos es cómo hacer crecer a las pequeñas o medianas empresas.

Hemos venido insistiendo al Gobierno que sea el ejemplo de que compre productos locales, estamos pidiéndole que compre al menos el 30 por ciento de todas sus compras a pequeñas y medianas empresas de Chihuahua, generar leyes para que cuando tengamos una licitación el producto de Chihuahua tenga cierta ventaja. No hablamos de subsidios, sino decir tienes un margen de un cinco por ciento por ser de Chihuahua para poder licitar en algo grande, pero antes del Gobierno todos debemos hacer eso.

Otro reto es incorporar a la industria nacional a la manufacturera, queremos instalar, ya va muy avanzado un parque industrial para pequeñas empresas nacionales que estén donde están las grandes manufactureras. Primero necesitamos que nos vean igual a estas empresas para comprar. Va Ford o Fokker a querer comprar una pieza en Chihuahua y generalmente los talleres están en lugares reducidos y sin oportunidad de crecer. En Estados Unidos hay muchos proveedores de la industria aeroespacial que están en cocheras de casas, pero vienen a México y quieren verte muy bien instalado.

La propuesta es tener ese parque con empresas pequeñas pero con naves muy bien construidas, creo que es algo que nos va a generar grandes pasos más adelante, además del Fab Lab, para poder integrar esta cadena.

 

Fuente: http://www.omnia.com.mx/noticias/la-vocacion-de-chihuahua-es-la-industria-manufacturera/

Search

Copyright ©2020 conaii.org - Design by Hostingflow.com
f t g m
Visitas del artículo
49057